Lancia
Von Vincenzo Lancia bis heute Vincenzo LANCIA wird am 24. August 1881 in Fobello, Val Sesia, geboren. Sein Vater, der Reiter Giuseppe LANCIA, hat mit Konservennahrung ein Vermögen verdient.
Vincenzo ist aufgeweckt, vielleicht zu aufgeweckt, aber er gibt sich keine Mühe, ist zerstreut und faul. Widerwillig muss der Vater den Traum vom Anwalt aufgeben. Er schickt Vincenzo mit 12 Jahren aufs College. Anstatt zu lernen, treibt sich der Junge in der Werkstatt der Brüder CEIRANO herum. Diese bauen Fahrräder.
Als die beiden Brüder später an den ersten Automobilen arbeiten, ist der junge Mann von den Motoren fasziniert. Er entflieht dem College und entringt dem Vater die Erlaubnis, bei den CEIRANOS zu arbeiten, wo er als Buchhalter angestellt wird (anscheinend hat Vater LANCIA diese Bezeichnung verlangt, die ihm sicher passender erschien als Mechaniker). Aber der Buchhalter repariert Motoren.
1899 haben die Brüder CEIRANO einige Geldgeber gefunden und beginnen mit dem Bau ihres eigenen kleinen Automobils, eines Models des Ingenieurs Aristide FACCIOLI. Das Auto Welleyes hat einen ansehnlichen Erfolg, aber die CEIRANOS können die Bestellungen nicht erfüllen.
Im Juli nehmen sie das Angebot von Giovanni AGNELLI an und geben für 30'000 Lire alle Anlagen und Patente des Welleyes ab, die kurze Zeit später die Grundlage des Fiat 3,5 HP liefern.
Der 18-jährige LANCIA und der gleichaltrige Felice NAZZARO, der erst seit kurzem in der Werkstatt arbeitet, werden bei Fiat als Kontrolleure angestellt.
In den ersten Jahren seines Bestehens nimmt Fiat am Rennbetrieb teil. Am Steuer der Boliden finden wir LANCIA und NAZZARO. Nazzarro ist ein Spezialist des gepflegten Fahrstils. LANCIA hingegen fährt stürmischer und schneller wenn er auf keine mechanischen Hindernisse stösst. Bei der Arbeit ist er genau und sehr anspruchsvoll, in seiner Freizeit aber fröhlich und jovial.
1906 wird er Automobilhersteller und gründet mit seinem Freund Claudio FOGOLIN Lancia.
Er stirbt im Alter von nur 56 Jahren am 15. Februar 1937.
So stirbt unerwartet einer jener Männer, die einige der wichtigsten Seiten der Automobilgeschichte geschrieben haben. Intuition, Originalität und Mut haben seine Arbeit als Automobilhersteller geleitet. Natürlich ist es kein Zufall, dass sein geistiges Testament ein Automobil ist: Lancia Aprilia. Dieses Modell vereint alle Traditionen des Unternehmens und alle Tugenden des Mannes.
Lancia heute
Wie angenehm ist es, am Steuer eines starken, bequemen, eleganten und niemals übertriebenen Autos zu sitzen! Eines Lancia. Der Stil ist nicht exhibitionistisch, sondern diskret. Die Mechanik bietet Sicherheit und Fahrvergnügen. Die Ideen sind keinen Modeströmungen unterworfen, die neuartigen Lösungen greifen dem Geschmack der Kunden und der technischen Entwicklung voraus, schwimmen manchmal gegen den Strom und schaffen so neue Mode.
Seit neunzig Jahren ist Lancia diesem Konzept treu geblieben.
Immer noch dieselbe Fähigkeit, ausgeklügelte technische Lösungen anzubieten: Man denke vor allem an den 5-Zylinder-Motor mit 20 Ventilen, an den Zylinderkopf aus Aluminium Cross Flow der Lancia-k-Limousine oder an den jüngsten Lancia-k-SW, das erste Auto mit raffiniertem Niveauregelsystem: Hydropneumatik "Nivomat" an einer McPherson-Aufhängung.
Besondere Aufmerksamkeit wird dem steigenden Anspruch auf weitgehend persönliche Gestaltung der Wagen gewidmet, die eine Tendenz weg vom Massenkonsum und hin zu "persönlich gestaltetem Massenkonsum" zeigt: Der Lancia Y ist das erste Serienauto, das dank der Option "Kaleidos" über 100 Farben anbietet.
Traditionsbewusst bietet Lancia unkonventionelle Wagen, so wie heute den Lancia Y; ein Auto, das mit keinem anderen aktuellen Stilmodell verglichen werden kann.
Innovationen kreieren, ohne dabei seine Wurzeln zu vergessen, ist ein anspruchsvolles Gleichgewicht. Lancia konnte seine Identität bis heute bewahren und hat jetzt die notwendige Vitalität gewonnen, um sein Angebot in nur einem Jahr vollkommen zu erneuern: Lancia Y oder Lancia Delta und Dedra '96, der völlig neue Lancia-k-SW, die Lancia-k-Limousine mit technischer und funktioneller Aktualisierung dank der Entwicklung des Break.
In den letzten neunzig Jahren hat sich alles geändert: die Gesellschaft, der Lebensstil, die technischen Möglichkeiten, die Materialien. Das Auto ist ein Produkt für alle geworden, ein grundlegender Bestandteil unserer alltäglichen Lebensqualität. Die Probleme unserer Zeit sind Sicherheit, Ökologie, Recycling, Mobilität, Interaktion zwischen Fahrzeug und Umgebung.
Aber eines bleibt unverändert: das Versprechen der Lancia-Profis. Sie wollen für diese und alle anderen Anforderungen an Automobile konkrete Lösungen bieten, indem sie schöne, technisch ausgefeilte Wagen bauen, die immer das "gewisse Etwas" mehr an Stil, Technologie und Eleganz haben, das den Unterschied ausmacht.
Oder anders gesagt, sie sind in der Lage, aus einem herkömmlichen Auto einen Lancia zu machen.
|
![[+] ZOOM](http://www.margarethen-garage.ch/pi/LanciaHistory_001.jpg)
![[+] ZOOM](http://www.margarethen-garage.ch/pi/LanciaHistory_002.jpg)
|
|
