Lancia Thema

Der neue Thema: Das Beste aus zwei Welten

Der neue Thema eröffnet ein neues Kapitel in der legendären Geschichte der Marke Lancia. Als erstes globales Flaggschiff, welches das Beste aus beiden Welten miteinander vereint, entsteht der Thema aus dem neuen Chrysler 300 auf der Plattform mit Hinterradantrieb LX der Chrysler-Gruppe, der seit Beginn dieses Jahres vermarktet wird. Wie bereits der erste Thema im Jahr 1984 gehört er dem schwierigsten und nahmhaftesten Marktsegment an, mit der Ambition, eine echte Alternative darzustellen.

Der neue Thema von Lancia ist die Antwort auf den Wunsch nach persönlicherer Exklusivität, die aus mehr Wärme, mehr handwerklicher Kunst und mehr Temperament besteht.

Dank seinem grossen Werteschatz, der in seinem DNA verankert ist, scheint Lancia mehr als andere die Fähigkeit zu besitzen, diese neue Welt der Exklusivität zu interpretieren und auf die Bedürfnisse eines Kunden einzugehen, der die technologische Entwicklung aufmerksam verfolgt, der neben Produktsubstanz auch einen Stil mit starker Persönlichkeit verlangt. Genau hier gliedert sich der Thema von Lancia ein, das globale Flaggschiff, das die Kompetenz und die Funktionalität der Marke Chrysler mit dem Luxus der Lederinnenausstattung von Poltrona Frau®, der gedämpften Stille der grossformatigen Lancias und den gepflegten Details vereint, in denen sich das "Made in Italy" am besten äussert.

Unvergleichliche Linienführung

Der Thema präsentiert sich mit 5.066 mm Länge, 1.488 mm Höhe, 1.902 mm Breite und einem Radstand von 3.052 mm mit klassischen Proportionen entsprechend einem Stil mit starker Persönlichkeit.

Am Frontgrill verschmelzen das Lancia-Logo und die horizontalen Leisten, die für Präzision und strenge Formen stehen, miteinander in einem einzigen Bild. Die Chromverarbeitung der Leisten und die Konturen des Logos bilden einen besonderen Kontrast im ebenfalls verchromten Rahmen. Die klassischen Scheinwerfer mit gezacktem unterem Rand bergen die innovativen Scheinwerfer in halbrunder Form mit LED-Technologie und DRL-Funktion (Daytime Running Light) für eine unverkennbare Präsenz auf der Strasse.

Das Profil des neuen Thema zeichnet sich durch eine hohe Gürtellinie aus, die gemeinsam mit der Verteilung der drei Volumen und den markanten Formen seine klassischen und gleichzeitig einzigartigen Proportionen unterstreicht. Der grosse Grill geht fliessend in die Dachlinien über und verschmilzt im "Dreiviertel" des Hecks, wo die unverkennbaren Heckscheinwerfer hervorstechen, die seine Silhouette vervollständigen. Dank der deutlichen Neigung der Frontscheibe ist die aerodynamische Wirkung sicher, während die verhaltene Grösse der Seitensäulen dem Fahrer eine hervorragende Sicht bietet.

Das Heck präsentiert sich mit integriertem Spoiler, unter dem das Lancia-Logo und die beiden harmonischen LED-Lichter, die über ein verchromtes Band miteinander verbunden sind - Sinnbild der Klasse des neuen Flaggschiffs - mittig eingelassen sind. Die Heckabschlussleiste des Thema, die von vertikalen Heckleuchten gekreuzt wird, wird von einer Schmuckleiste verschönert, welche die Elemente der Hecklichter miteinander verbindet. Die beiden verchromten Auspuffrohre unterstreichen die Leistung des neuen Lancia Flaggschiffs stilistisch.

Der Geschmack am "Made in Italy"

Der neue Thema kombiniert die typischen Standards des Segments mit dem unverkennbaren Komfort und der Klasse, die Fahrzeuge von Lancia seit jeher auszeichnen. Dies zeigt auch die Qualität des warmen und exklusiven Innenraums aus edlen Materialien, der von den kühlen und rationalen Oberflächen anderer Fahrzeuge des Segments weit entfernt ist. Die Innenausstattung des Thema zeichnet sich aus durch Softtouch-Materialien, noble Verkleidungen mit Verfügbarkeit von beheizten Sitzen aus Nappaleder, ein verkleidetes Cockpit aus Leder Poltrona Frau®, Einsätze aus Echtholz an der Mittelkonsole, Tür- und Lenkradverkleidung (bei der Ausstattung Executive aus zweifarbigem Leder). Daneben wurde die Instrumententafel des neuen Modells mit dem Cast-Skin-Verfahren lederähnlich bearbeitet, während das doppelte, dreidimensionale Gewebe der Türverkleidungen deren ästhetische Qualität und Flexibilität unterstreicht.

Das Cockpit besticht durch diskrete Verchromungen und ein Armaturenbrett mit innovativem Design und doppeltem Cluster (runde Elemente) mit Beleuchtung in Sapphire Blue, ein Farbton, der sich auch in der LED-Beleuchtung des Fahrgastraums wiederfindet. Für einen "Best-in-Class"-Komfort wurden die Sitze mit einem neuen Aufbau entwickelt, der eine S-förmige Aufhängung beinhaltet. Die Vordersitze sind mit einer vierstufigen Verstellung der Lordosenstütze mit Richtungsstellern für oben / unten und vor / zurück und Dichteregler im unteren Sitzabschnitt und in der Rückenlehne und mit Polsterungen für grösseren Komfort bei der Einstellung ausgestattet.

Neue Qualitätsstandards

Die Raffinesse der Materialien und der Formen wird vom hohen Qualitätsniveau hervorragend ergänzt. Dies ist nicht zuletzt einem Spezialteam zu verdanken, das während der digitalen Planungsphase die "wahrgenommene Qualität" aus Sicht der anspruchsvollsten Kunden untersucht hat und dabei eng mit Planern und Technikern zusammengearbeitet hat, um die Montage und die Verarbeitungen, die Qualität der Oberflächen, die materialbezogenen Extras sowie die akustische Qualität beweglicher Teile, wie der Türen und der Ablagefächer zu verbessern.Daneben ist die hohe bauliche Qualität auch das Ergebnis der Arbeit, die im Werk in Brampton (Toronto, Kanada) geleistet wurde, wo der Lancia Thema produziert wird. Das Werk wurde kürzlich entsprechend der Prinzipien des World Class Manufacturing (WCM) erneuert, einer internationalen Organisationsmethode des Produktionszyklus, die alle Prozesse des Werksbetrifft: von der Sicherheit bis zum Umweltschutz, von der Wartung bis zur Logistik und zur Qualität. Schliesslich ist in Brampton zur weiteren Verbesserung der Qualität des neuen Thema ein neues Metrologie-Zentrum errichtet worden, wo Messungen und Abnahmen der Karosserie-Geometrie durchgeführt werden.

Die Faszination des "Sechszylinder"

Der neue Lancia Thema wurde entwickelt, um sowohl in der Stadt als auch bei langen Fahrstrecken Kraft und Effizienz zu bieten, und wird mit zwei verschiedenen Sechszylindermotoren mit Automatikgetriebe und Hinterradantrieb angeboten: ein 3,6-Liter-Benzinmotor V6 Pentastar mit 286 PS und Automatikgetriebe mit 8 Gängen und ein 3,0-Liter-Dieselmotor, der 239 PS leistet mit einem 5 Gang-Automatikgetriebe.

Der Benzinmotor Pentastar V6 aus der Chrysler Group setzt die innovativsten Techniken ein, um die neuen Euro-5-Vorgaben einzuhalten, wodurch er eine Leistung von 286 PS bei einer Drehzahl von 6'350 U/min und einem maximalen Drehmoment von 340 Nm bei 4'650 U/min mit CO2 -Emissionen von 219 g/km erreicht (kombinierter Verbrauch: 9,4 l/100 km). So ausgerüstet erreicht der neue Thema eine Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h und eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 7,7 Sekunden. Dieses Ergebnis wird auch dank des neuen ZF-Automatikgetriebes mit 8 Gängen erzielt.

Der Dieselmotor Euro 5 - der von VM Motori gebaut und gemeinsam mit Fiat Powertrain entwickelt wurde - erzeugt 239 PS Leistung bei einer Drehzahl von 4.000 U/min. Dieser neue 3,0-Liter-Motor V6 besitzt ein Automatikgetriebe mit 5 Gängen. Das maximalen Drehmoment von 550 Nm wird bei einer Drehzahl von 1'800 - 2'800 U/min erreicht. Die CO2-Emission liegt bei 185 g/km und der kombinierte Verbrauch bei 7,1 l/100 km. So ausgerüstet erreicht der neue Thema eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h und eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 7,8 Sekunden.

Handling und Komfort

Sich an Bord wohlzufühlen, bedeutet, Fahrer und Insassen mit Technologien zu umgeben, die höchsten akustischen und klimatischen Komfort garantieren. Daher die Notwendigkeit, den Innenraum in ein gedämpftes und einnehmendes Wohnzimmer zu verwandeln. Zur Erreichung dieser Zielsetzung wurde der Thema mit den innovativsten Bautechnologien hergestellt, die einen bedeutenden Beitrag dabei leisten, die einfachsten täglichen Kurzfahrten in ein Reiseerlebnis zu verwandeln; denn eine "grosse Reise" besteht nicht einfach nur aus losfahren und ankommen, sondern aus einem Nacheinander von Emotionen während der gesamten Zeit.

Im Einzelnen bietet der neue Lancia Thema eine innovative, äusserst steife Struktur, die aus dem Aufbaumodell der Chrysler Group entsteht und für grossformatige Limousinen mit Hinterradantrieb entwickelt wurde. Dies ist auch dem innovativen System der vorderen und hinteren Multi-Link-Aufhängungen zu verdanken, die Leistungen wie bei einem Gran Turismo-Modell garantieren, wie von einer prestigeträchtigen Limousine für europäische Strassen zu erwarten.

Der neue Lancia Thema maximiert das innovative und äusserst steife Strukturdesign und bietet dank zahlreicher geräuschdämmender Elemente eine in dieser Kategorie spitzenmässige Ruhe an Bord: Diese reichen von zwei Unterbodenpaneelen aus Kompositmaterial bis zur Akustik-Windschutzscheibe mit zwei Paneelen und vom laminierten Glas bis zu den Türen mit Dreifachdichtungen. Das Endergebnis ist ein gedämpfter Fahrgastraum, in den keine Geräusche von aussen dringen und wo die Bewegung des Fahrzeugs und sein Vorankommen auf der Strasse kaum wahrgenommen werden.

Schliesslich ist der Lancia Thema auch beim Fahrkomfort, bei der Manövrierbarkeit, bei der Reaktion auf Lenkbefehle und bei der Effizienz der elektrohydraulischen Servolenkung in seiner Kategorie führend. Gleichzeitig sichern der Aufbau der Aufhängungen, die aussergewöhnliche Steifigkeit der Struktur und das hochleistungsfähige Bremssystem ein flüssiges und sicheres Fahren zu.

Ein Fenster hinaus in die Welt

Der Lancia Thema bietet als Synonym für kompromisslose Wahlen sowohl für den Fahrer als auch für alle, die das Vergnügen haben, ihn als Mitfahrer zu erleben, serienmässig Uconnect® Touch, das Infotelematiksystem mit dem grössten Touchscreen des Segments (8,4 Zoll), das für die Insassen eine Verbindung zur Aussenwelt garantiert. Vom Touchscreen-Navigationssystem bis zur Zweizonen-Klimaanlage ermöglicht das System Uconnect® Touch die Steuerung der Systeme im Innenraum und bietet Fahrer und Insassen ein aussergewöhnliches Erlebnis in völliger Sicherheit und mit totalem Komfort. Zuguterletzt bietet der Lancia Thema das exklusive Satellitennavigationssystem Garmin, das mit einer Premium-Audioanlage mit 9 Lautsprechern plus Subwoofer kombiniert ist, für insgesamt satte 506 Watt Verstärkung.

Sicherheit mal 70

Der neue Lancia Thema bietet über 70 verbesserte Elemente der aktiven und passiven Sicherheit. Darunter serienmässig das elektronische Stabilitätssystem (ESP) mit den exklusiven Systemen Ready Alert Braking und "Rain Brake Support". Ersteres setzt das Bremssystem beim Loslassen des Gaspedals in Bereitschaft und verringert somit die Ansprechzeit und den Bremsweg, während das zweite System einschaltet, wenn die Scheibenwischer betätigt werden, und das Wasser von den Bremsbelägen entfernt. Für beste Sicht bietet der Lancia Thema bei den Ausstattungen Platinum und Executive Xenon-Scheinwerfer mit Selbstanpassung und serienmässiger SmartbeamTM-Funktion.

Die reiche Ausstattung geht weiter mit der Active Pedestrian Protection. Das System zum Schutz der Fussgänger "hebt" bei einer ungewollten Kollision die Hinterseite der Motorhaube, während das System Keyless Enter-N-Go das Einsteigen ins eigene Fahrzeug mithilfe eines elektronischen Schlüssels mit Fernbedienung ebenso wie das Anlassen des Motors durch einen einfachen Tastendruck auf dem Armaturenbrett einfach und bequem gestaltet.

Für ein einfacheres und sichereres Ein- und Ausparken ist beim Executive serienmässig die Parkview(Tm) Rear Back-Up Camera enthalten, eine Videokamera, die bei Einlegen des Rückwärtsgangs automatisch einschaltet und Bilder der Strasse auf dem in das Armaturenbrett integrierten 8,4-Zoll-Bildschirm anzeigt.

Beim Executive sind daneben einige innovative und hervorstechende Features serienmässig, die das neue Modell von Lancia zum Aushängeschild der Kategorie machen. Angefangen bei der Adaptive Speed Control (ACC), die die derzeitigen Grenzen der traditionellen Systeme zur Kontrolle der Reisegeschwindigkeit (Cruise Control) überschreitet. Fährt das Fahrzeug an ein langsamer fahrendes Fahrzeug heran, reguliert das System ACC die Geschwindigkeit und bremst ab, um den vom Fahrer voreingestellten Sicherheitsabstand zu wahren und zu verhindern, dass der Fahrer wiederholt manuell eingreifen muss. All dies bedeutet für den Fahrer ein entspannteres und komfortableres Fahren. Zu diesem Gefühl der Sicherheit und des Wohlbehagens an Bord trägt auch die Zusatzfunktion Forward Collision Warning (FCS) bei, die den Fahrer über eine Meldung auf dem Display der Instrumententafel darauf hinweist, dass er zu nahe auf das voranfahrende Fahrzeug aufgefahren ist.

Ein weiteres exklusives Feature des neuen Lancia Thema Executive ist die "Blind Spot Detection", eine visuelle Anzeige am Aussenspiegel, die den Eintritt in den "toten Punkt" der Sicht signalisiert, bzw. wenn es zu der gefährlichen Situation kommt, dass ein nebenfahrendes Fahrzeug im Spiegel nicht gesehen wird. Beim Betätigen des Fahrtrichtungsanzeigers zum Spurwechsel wird der Fahrer durch ein visuelles und akustisches Signal darauf hingewiesen, die Position der anderen Fahrzeuge aufmerksam zu kontrollieren, bevor er die Spur wechselt.

Die Ausstattung des Executive wird vervollständigt durch das System "Cross Path Detection", welches das Kollisionsrisiko bei niedriger Geschwindigkeit eindämmt (einige Sensoren erfassen andere Fahrzeuge in Bewegung, wenn der Fahrer rückwärts fährt) sowie durch die "SmartbeamTM Hid Headlamps", die intelligenten Xenon-Scheinwerfer, die automatisch Höhe und Tiefe einstellen, um dank des Erkennens der Umgebungshelligkeit und der Beleuchtung des umliegenden Verkehrs beste Sicht zu garantieren.

Eine exklusive Baureihe und exklusive Serviceleistungen für ganz spezielle Kunden

Der Lancia Thema wird ab Ende Oktober in der Schweiz kommerzialisiert und ist in zwei verschiedenen Ausstattungen erhältlich. - Platinum und Executive - und zwei Motoren: dem 3,6-Liter-Benzinmotor V6 mit 286 PS mit 8-Gang-Automatikgetriebe und dem neuen 3,0-Liter-Turbodiesel V6 mit 239 PS mit 5-Gang-Automatikgetriebe.

Wie es sich für ein solches Fahrzeug gehört, ist serienmässig der Lancia Swiss Free Service während 10 Jahren und 100'000 km (ohne Flüssigkeiten) dabei, nebst einer 3 Jahres Garantie.