Alfa Spider

Nie war Leidenschaft offensichtlicher.

Alfa Spider – der Name steht für grenzenlose Freiheit. Für technischen Fortschritt. Für italienische Eleganz. Auf allen Strassen der Welt. Die Gene des Giulietta Spider und des unvergesslichen Duetto kommen im Alfa Spider einzigartig zum Ausdruck. So ist er beim Genfer Salon vom Start weg zum „Cabrio of the Year 2006“ gekürt worden.

Fahrspass mit Alfa Romeo Feeling

Der neue Alfa Spider gibt sich an seiner kompromisslosen Fahrzeugkontrolle und dem hochgradigen Fahrvergnügen als reinrassiger Alfa zu erkennen. Seit jeher sind höchster Fahrkomfort und vorbildliches Fahrverhalten die besonderen Kennzeichen der Automobile mit dem Markenzeichen von Alfa Romeo. Und im Fall des neuen Modells werden sie zu wahren Stärken. So weist der Alfa Spider ein Radaufhängungsschema auf, dessen Entwicklung auf ein Höchstmass an Performance abzielte. Für die Vorderachse kommt eine Doppellenkeraufhängung zum Einsatz, an der Hinterachse ist eine Multilink-Aufhängung zu finden. Diese zeigen ein vorbildliches Schluckverhalten gegenüber Bodenunebenheiten und sorgen für ein lineares, präzises Ansprechverhalten der Lenkung, eine ausgezeichnete Strassenlage, ein Höchstmass an Stabilität bei Manövern mit hoher Fahrgeschwindigkeit und die Agilität eines echten Alfa Romeo auf kurvenreichen Landstrassen. Nachstehend die zur Anwendung kommenden Lösungen und die unmittelbar vom Kunden wahrgenommenen Vorteile im Detail.

Das Alfa Romeo Allradantriebssystem Q4

Der Alfa Spider in der Version 3.2 V6 Q4 wartet mit einem permanenten Allradantrieb mit drei Differentialen auf. Es handelt sich um das neue System „Twin Diff.“, das die neueste Entwicklungsstufe des Torsen-C-Differentials darstellt. Das Zentraldifferential des Alfa Spider ist ein Torsen-C-Differential, das als Neuheit das vordere Differential enthält, was erhebliche Vorteile in Hinsicht auf Abmessungen und Gewicht sowie Leistungen bewirkt.

Italienischer Stil im Zeichen der Tradition

Der vom faszinierenden Coupé Alfa Brera abgeleitete Spider wurde von Pininfarina in Zusammenarbeit mit dem Centro Stile Alfa Romeo entwickelt und wird am Pininfarina Standort in San Giorgio Canavese (Turin) gebaut.

Das Modell, das gleichbedeutend mit Sportlichkeit, italienischem Charakter und Qualität ist, präsentiert sich als eleganter Zweisitzer mit grosszügigen Abmessungen, 183 cm in der Breite, 439 cm in der Länge und 131 cm in der Höhe, mit einem Radstand von 253 cm, wenngleich das steil abwärts verlaufende Profil an der Front und am Heck dem Modell einen kompakten Auftritt verschafft. Die Abmessungen bewirken keinerlei Kompromisse in Hinsicht auf Komfort und Funktionalität, wie es häufig in dieser Fahrzeugklasse der Fall ist. Der Kofferraum bietet daher auch eine Kapazität von 253 dm3 (unverändert bei geöffnetem und geschlossenem Verdeck), und es sind zahlreiche, geräumige Staufächer vorhanden (Kühlfach an der Mittelkonsole inbegriffen).

Der Alfa Spider weist wie das Coupé, von dem er abgeleitet ist, eine moderne, attraktive Front auf. Das in der Frontmitte prangende Wappen bildet den Ausgangspunkt für Linien, die entlang der Motorhaube verlaufen und die Scheinwerferaufnahmen umreissen, und „schwebt“ über einem durchgehenden Lufteinlass. Dieser Lufteinlass ist das typische Stil- und Funktionsmerkmal, das Alfa Romeo den „absoluten Sportwagen“ vorbehält und der Front optisch mehr Breite und Imposanz genau an der Stelle verleiht, wo die Kotflügelschulter und die A-Säule tatsächlich ein stärkeres Profil haben.

Modernste Technologie im Dienste der Sicherheit

Zum Thema Sicherheit wartet der Alfa Spider mit den modernsten elektronischen Einrichtungen für den Insassenschutz und die Kontrolle des Fahrverhaltens (von der Bremsung bis hin zur Traktion) auf. Mit diesen Einrichtungen werden die Limits der Grenzsituationen heraufgesetzt, so dass sie für den Fahrer keineswegs aufdringlich wirken und die Sicherheit erheblich steigern. Das Ansprechverhalten dieser Systeme wurde mit der Zielsetzung, ein Höchstmass an Fahrvergnügen zu bieten, anhand von Simulationen und in grosser Feinarbeit auf der Teststrecke ausgefeilt.

Grösstes Wohlbefinden an Bord

Der Alfa Spider umgibt Fahrer und Beifahrer mit Technologien, die für höchsten Fahr-, Geräusch- und Klimakomfort sorgen. Die akkurate Schalldämmung des Fahrzeugs und die hohe Torsions- und Biegesteifigkeit der Karosserie schaffen ein behagliches und vibrationsfreies Ambiente. Aber damit hat es noch nicht sein Bewenden. Der Alfa Spider wartet mit dem Infotelematiksystem Blue&Me mit Sprachsteuerung, einer Zwei-Zonen-Klimaautomatik mit unterschiedlicher Temperatur- und Luftverteilungsregelung, dem Connect NAV+ mit 6,5-Zoll-Display und Bird-View-Funktion und dem Bose® Sound System auf. Abgerundet wird die Modellausstattung durch weitere Systeme, die den Fahraufwand für den Fahrer vermindern. Darunter der Regensensor, der bei den ersten Regentropfen automatisch die Scheibenwischer in Bewegung versetzt, der Dämmerungssensor, der bei Einfahrt in einen Tunnel die Scheinwerfer einschaltet und serienmässig der Parksensor, der das Einparken erleichtert und den Fahrer akustisch und optisch über den Abstand des Fahrzeuges zum Hindernis informiert. Der Kunde kann sich durch die sorgfältige Detailverarbeitung, die Auswahl exklusiver, hochwertiger Materialien (vom Leder der Marke Frau bis hin zu den Aluminium-Einlagen) und die grosse Farbauswahl für Armaturenbrett, Sitze, Verdeck und Karosserie bestechen lassen. Kurzum, in punkto Komfort scheut das neue Modell keinen Vergleich.

Und nicht zuletzt wartet der Alfa Spider mit einem „integrierten Schutzsystem“ auf, das einen Innenraum-, Abschlepp- und Einbruchschutz sowie die Funktion Safe Lock umfasst. Die letztgenannte Funktion entkuppelt den Arretierstift von den innen- und aussenseitigen Türgriffen, so dass die Tür auch bei eingeschlagener Fensterscheibe nicht von innen geöffnet werden kann.

Exzellente Motorentechnik

Das neue Alfa Romeo Modell ist mit dem 3.2 V6 Q4 mit 260 PS und dem 2.2 JTS mit 185 PS ausgestattet, bei denen es sich um JTS-Benzintriebwerke mit Direkteinspritzung und „Twin Phaser“-Steuerung handelt. Diese Motoren repräsentieren die Alfa Romeo typische Umsetzung des Benzinmotors mit Direkteinspritzung, der dem Kunden grosses Fahrvergnügen und hohe Fahrleistungen bietet. Beide Motoren nutzen das Verbrennungssystem JTS (Jet Thrust Stoichiometric) bzw. die stöchiometrische Direkteinspritzung. Da sie auf der Teststrecke von Balocco geprüft wurden und ihre Endmontage im Alfa Romeo Werk in Pomigliano erfolgte, ist für beste Alfa Romeo Qualität gebürgt. Und selbstverständlich werden die JTS-Motoren den Grenzwerten nach Euro 4 gerecht.

Die zwei Aggregate sind mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert, das sich durch kurze Schaltwege, präzise Gangeinlegungen und geringe Schaltlasten auszeichnet.

„Spider ist Alfa Romeo“

„Spider ist Alfa Romeo“ lautete ein Werbeslogan vor fast dreissig Jahren. Diese knappen vier Worte betiteln treffend Spidermodelle, für deren Technik und Fahrspass seit ungefähr achtzig Jahren die Marke Alfa Romeo bürgt. Ein Automobilhersteller wie Alfa Romeo, dessen Name von Anbeginn an mit Sportlichkeit einherging, konnte auch nur im Spider seine Philosophie von Freiheit und Leidenschaft zum Ausdruck bringen.